Menguji Elektronik Automotif dalam Keadaan Panas yang Ekstrem Kereta semakin pintar, namun persekitaran di mana ia beroperasi masih sangat ekstrem. Jika anda perlu merancang komponen elektronik untuk digunakan dalam kawasan yang terdedah kepada cuaca panas, atau untuk ECU yang terletak bersebelahan dengan enjin yang panas, anda pasti tahu betapa sukar cabaran ini. Itulah sebabnya kami menggunakan lampu inframerah jenis gelombang pendek yang khusus dibuat untuk tujuan ini. Kebanyakan orang bergantung pada ketuhar konveksi, tetapi cara ini memerlukan masa yang lama. Udara dipanaskan terlebih dahulu, dan barulah komponen tersebut akan panas. Namun, lampu inframerah berbeza. Ia memanaskan komponen secara langsung. Kita boleh menaikkan atau menurunkan suhu dengan cepat. Ini sangat membantu dalam proses ujian. Kuasa haba yang diperlukan Untuk meniru keadaan panas yang sebenar, kita memerlukan kuasa haba yang tinggi. Kami menggunakan lampu yang mampu menghasilkan tenaga radiasi yang kuat, agar haba tersebut dapat mencapai bahagian dalaman papan litar. Namun, perlu diingat: jika anda menggunakan sistem yang memerlukan kuasa yang tinggi, jangan abaikan fungsi penyejukan. Jika aliran udara tidak cukup baik, keseluruhan peralatan ujian akan rosak, bukan hanya komponen yang diuji sahaja. Kualiti pembinaan (kerana butiran penting) Kami menggunakan kuarsa berkualiti tinggi untuk membuat lampu ini. Mengapa? Kerana kaca biasa akan bengkok apabila berhadapan dengan suhu yang tinggi. Tiada siapa yang mahu lampu tersebut melebur semasa ujian berlangsung. Selain itu, kabel yang digunakan juga perlu berkualiti tinggi. Sama ada menggunakan konektor R7s atau SK15, sambungan tersebut perlu kukuh. Sambungan yang longgar akan menyebabkan masalah. Kami juga menggunakan pengeluarnya yang dilapisi khas untuk melaraskan panjang gelombang cahaya. Ini merupakan butiran kecil, tetapi ia memastikan bahawa haba dapat diserap sepenuhnya oleh papan litar, bukannya dipantulkan keluar. Mengapa perlu berusaha? Kelebihan utamanya ialah tiada lagi kelewatan dalam proses ujian. Anda tidak perlu menggunakan ruang yang besar dan lambat untuk proses ujian. Dengan cara ini, masa yang diperlukan untuk ujian akan diminimumkan. Selain itu, kita boleh menargetkan titik tertentu pada papan litar untuk mencari di mana masalah berlaku. Tetapi ini bukanlah penawar ajaib. Anda perlu berhati-hati semasa menyetel suhu menggunakan pirometer. Jika tidak, suhu yang dicapai mungkin melebihi had yang ditetapkan, dan ini akan merosakkan papan litar. Namun, setelah semuanya disetel dengan betul, anda boleh melakukan ujian kekuatan selama 1,000 jam dengan tahap ketepatan yang tidak dapat dicapai oleh ketuhar biasa.